【參考之前試飛的J20原型機，其編號為2001，這代表該機是第一架原型機，而直到一年多后，另一架明顯經(jīng)過修改的全新飛機亮相，編號2011，從此以后此機型正式量產(chǎn)，并開始裝備部隊，根據(jù)這一命名規(guī)則，這次新機編號不是，而是，那就意味著這架飛機不是原型機，合理的猜測，這可能是接近于完全定型的量產(chǎn)型。】
“所以之前才說，這是專門準備的誕辰紀念？”
旁人聽完意思點點頭表示贊同，“告慰列祖列宗一直是我們民族的傳統(tǒng)嘛，古有詩云，王師北定中原日，家祭無忘告乃翁，這取得好成績了，當(dāng)然是要告慰先輩在天之靈”。
“誠然，古往今來，孩子有了好表現(xiàn)，第一件事都是去長輩面前展現(xiàn)展現(xiàn)，后人都把他當(dāng)父親一樣看待啊”。
【從放出的各種視頻中，36機頭尺寸比20粗壯很多，這意味著可以容納尺寸更大的探測雷達，態(tài)勢感知能力會有倍數(shù)級提升，36的下巴兩側(cè)非常亮，很可能是大型紅外光學(xué)窗口，這對于對抗B21以及當(dāng)前其他的第五代非常有用，該機的前三點起落架也很特別，視頻中新機的起落架并沒有收起，所以可以清晰地看到它的主起落架是縱列雙輪，那么這一點和su34的設(shè)計非常類似，這意味著新機的最大起飛重量，很有可能超過50噸,】
【此外機頭肉眼可見的十分巨大，隱約可見大面積透波材料窗口，機翼后緣氣動面非常復(fù)雜，因為取消了垂尾，36翼上布置了密集的后援操縱面，每邊五片的開裂襟翼提供偏航控制，還能用于輔助減速，但是這種無尾設(shè)計也有缺點，就是飛機的不穩(wěn)定性會增加，對于飛行控制系統(tǒng)的要求極高，美國媒體推測，我國應(yīng)該是在飛控技術(shù)上有著重大突破，足夠維持這架扁平戰(zhàn)機的飛行穩(wěn)定?！?
【這里再講一下戰(zhàn)機取消垂尾設(shè)計后會帶來哪些優(yōu)勢，第一個好處就是隱身，未來戰(zhàn)斗機的發(fā)展方向之一是極端隱身化，也就是說，六代機追求擁有，比現(xiàn)有五代機更上一層樓的隱身能力，這就要求他們在設(shè)計上擁有更大的創(chuàng)新突破，取消垂尾就是實現(xiàn)這個目標的一條捷徑，現(xiàn)役的四代機，都擁有與機身機翼成直角安裝的垂尾，這會構(gòu)成了一個巨大的直角反射，顯著地增加了戰(zhàn)機的雷達反射截面積（RCS）。而到了第五代隱身戰(zhàn)機時代，為了避免這一點，如F22，J20等隱身戰(zhàn)斗機，就采用了傾斜的雙錘位，也就是V型垂尾，這個設(shè)計顯著減少了RCS。但問題是，即使是采用V型垂尾，也只有迎頭方向達到了0.01平米的隱身效果，而尾部和側(cè)面則不然，而在取消垂尾后，戰(zhàn)機則有望能實現(xiàn)全向360度無死角的0.01級別的隱身，這對戰(zhàn)機的生存能力提升無疑是巨大的。】
【但如上面說的，取消垂尾后卻會帶來一個巨大的問題，那就是戰(zhàn)機的機動性明顯降低，無法采取常規(guī)手段進行偏航控制，但是隨著推力矢量發(fā)動機的進步，這種無垂尾技術(shù)開始應(yīng)用， 先進的新型多元矢量推力發(fā)動機尾噴管能夠360度進行轉(zhuǎn)動，通過尾噴口的上下左右調(diào)整，來改變飛機上下左右偏轉(zhuǎn)的狀態(tài)，這也是為什么對機動明顯不利的無垂尾設(shè)計，敢出現(xiàn)在下一代戰(zhàn)機設(shè)計圖上的主要原因，因為未來的第六代戰(zhàn)斗機完全可以通過推力矢量發(fā)動機來代替水平尾翼和垂尾，這種做法等于是隱身、 機動我全都要?！?
漢-劉邦
劉邦目不轉(zhuǎn)睛的看著天幕，盯著那架翩翩起舞的小葉子，肘了一下旁邊的張良，“子房，這后人高手是真的多啊，這么一些什么都沒有寫的視頻，他們能分析出那么多東西，你說后世政府是怎么培養(yǎng)出來的？”
張良：“不知道”。
“......”
劉邦：“嘖，認真點，問你話呢”。
“臣以為，是技術(shù)革新帶來的物質(zhì)基礎(chǔ)，別的不說，一個讀書人就是完全的脫產(chǎn)者，而且紙筆書都是大花費，以及一個無論如何都要讀書的意識形態(tài)，政府必須向他們灌輸這種思想，即使學(xué)不精，至少學(xué)了，而且讀過書的人才會主動讓后代也去讀書.......”。
張良話還沒說完，劉邦就放棄了，算了，聽多了都是淚，什么樣的政府才會趕人去讀書啊，而且這怎么做得到的。
唐-李世民
李世民此時都聽蒙了，完全不懂在講什么，搖了搖頭感慨道：“這后世的教育，有點東西啊”。
“確實，平時聽主播他們說怎么怎么辛苦，但現(xiàn)在看來，在擁有一定知識儲備后，他們即可通過查找資料自學(xué)各種興趣愛好，先不論對錯，至少能形成學(xué)習(xí)氛圍”。
“知節(jié)，你怎么看？”
“完全聽不懂，俺老程只聽懂個50噸，那不是有一百多頭牛在天上飛啊，這么重的東西居然能飛起來，這也太牛了”。
“......”
雖然很無語，但聽程咬金這么一說，他們也有些恍惚了，50噸，聽著沒概念，但想想一百多頭健碩的牛在天上飛......，太牛了，對那種力量就更沒概念了。
【通過廣大網(wǎng)友不懈的努力，在首飛過程中拍攝的我國成飛六代機，照片越來越清晰了，一些細節(jié)浮現(xiàn)了出來，完整的機身編號終于呈現(xiàn)在大家面前，那就是，參考此前J20試飛時的命名規(guī)則，前面的數(shù)字為36，那就暫時以J36稱呼。真正值得注意的是，這架飛機最后兩位的編號11，這就頗為讓人意外。】