一
舟虹路雙行道變單行道。
舟虹路本來就不長。從華翔路到申濱南路，然后到申長路再到申虹路。就這么長的距離。原來都是雙向行駛的。
2023年的下半年好像出現(xiàn)了很多的變化。比如舟虹路的雙行道變單行道。道路兩旁還寫了很多的即走即停，即走即停，即走即停。
真正變單行道的，不是舟虹路全部，而是從申長路路口到申虹路路口這一段的舟虹路變成了單行道。
原來的車輛還可以從申虹路轉(zhuǎn)到舟虹路上去，現(xiàn)在變成單行道之后，只能從舟虹路匯入申虹路，往建虹路那個(gè)方向匯聚。
因?yàn)槟莻€(gè)紹虹路和蘇虹路上面也有出現(xiàn)了即走即停，是不是也改成單行道了，因?yàn)榫嚯x較遠(yuǎn)，有不途經(jīng)那里，不知道具體的情況。如果這么多道路都改成單行道匯入深虹路的話。那個(gè)客流量就會(huì)增大數(shù)倍。比較的有力量。
在申長路路口，懸掛攝像頭的電線桿子上面，一邊掛了一個(gè)單行道的藍(lán)色底子白色字的指示牌。然后地面上每一個(gè)車道上，都有一個(gè)直行的箭頭。中間還出了幾個(gè)菱形的方框。從申虹路匯入舟虹路方向的道路被換乘了一個(gè)大的波和一個(gè)小的波的連續(xù)曲線。然后里面有很多的白實(shí)線。只有匯入申虹路的一邊，還有正常的車道標(biāo)志線。
原來在沒有改成單行道的時(shí)候。在人行道這里非常的繁忙。上下客的出租車非常的多。再加上等紅綠燈的車。一有紅燈的時(shí)候，整條道路就會(huì)出現(xiàn)停車擁堵。再加上行人在人行道上來來回回的過。就顯得擁擠不堪。
有一天，有的車輛出現(xiàn)在從申虹路開往申長路的方向逆行。好多行人以為是大膽，因?yàn)檫€沒有意識(shí)到，道路已經(jīng)發(fā)生改變。自從那個(gè)車子出現(xiàn)逆行之后，好像出租車?yán)偷能囕v明顯的減少了。交警出現(xiàn)的次數(shù)也少了。
即便是行人過馬路，也不用來回左右的觀看車輛。只需要往申長路方向觀察有沒有車子。方便了很多。
10月5號(hào)的時(shí)候，交警把申長路路口放上了路錐，還站著交警。過馬路的時(shí)候罕見的出現(xiàn)了電動(dòng)的自行車。以前道路繁忙的時(shí)候，好像沒有感覺到電動(dòng)自行車的存在。
二
自從舟虹路變成單行的匯入申虹路之后。虹橋火車站也發(fā)生了變化。原來的便捷路線被封上了。所以公交車出來的時(shí)候必須要到建虹路，然后繞到申長路。
原來都是出公交站，直接到申貴路?，F(xiàn)在的路線已經(jīng)基本定型了，只能往申長路然后再繞到申虹路。
途經(jīng)伸長路的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)了71路的公交車。站臺(tái)建得非常的漂亮。紅綠燈上居然還有專門的71路公交紅綠燈。他們的公交車指示燈上顯示竟然還有兩個(gè)斜的杠杠。明顯的就是那種以前的電車。
就是以前都是燃油車的時(shí)候，有一種拖著很長的線路。電車只能沿著那個(gè)線路往前跑。好像大腦不存電一樣。就是人家說的左耳朵進(jìn)右耳朵出，根本不存電。好像71路公交車的頂部還是比較復(fù)雜，和普通的電車不一樣。以前那種沿著電線跑的車，道路也不是很寬。電線和樹枝糾纏。
現(xiàn)在在申長路上，道路寬闊，兩旁的樹木也挺高的。也沒有電線?，F(xiàn)在的電動(dòng)的公交車也能全程跑了。唯獨(dú)71路的還留著這兩個(gè)翹起來的辮子。
現(xiàn)在想想才知道，原來電動(dòng)公交車?yán)显缫郧熬陀辛耍钡浆F(xiàn)在發(fā)生了多大的變化。